Шаровой кран BVI10 / BVI30 клеевое соединение PVC-U / НПВХ, с Пневмоприводом нормально закрытый

Шаровой кран BVI10 / BVI30 PN16 клеевое соединение с пневматическим приводом PAQ нормально-закрытый

Пневматический привод Aquademic® серии PAQ разработан для монтажа и контроля работы поворотной запорно-регулирующей арматуры. Для управления приводом используется сжатый воздух, прошедший фильтрацию до 30 микрометров, либо инертные газы, которые не вызывают коррозии и совместимы с материалами, из которых изготовлен привод.
Давайте разберёмся, что такое нормально-закрытые пневмоприводы одностороннего действия — и зачем вообще городить себе в системе такую «воздушно-пружинную» механику.

Проще говоря, этот привод — почти как мускулистая рука, только вместо мышц у него энергия сжатого воздуха. Когда компрессор подаёт воздух, поршень внутри металлического цилиндра толкает шток вперёд (или прокручивает его — это уже от задачи зависит). Внутри конструкция предельно проста: сталь или алюминий — всё ради прочности и надёжности. А снаружи этот шток потом через специальный фланец соединяется с затвором на трубе: например, Шаровым краном BVI10 под клеевое соединение.

Технические характеристики

Управляющая среда: Сухой воздух; лубрицированный воздух; не коррозионные газы; максимальный размер частиц до 30 мкм
Управляющее давление, бар: 2,5-8
Температура окружающей среды: -20… +80°С (стандарт) и -40°…+80°С (низкотемпературное исполнение)
Опции: Покрытие корпуса PTFE. Блок концевых выключателей Электропневматический позиционер Электромагнитный распределительный клапан: 24В DC, 220В AC

Для вспомогательного клепания к Пневмоприводу PAQ

Вот нюанс: акселерацию этим устройствам задаёт воздух, а возвращение — длинная спиральная пружина уже внутри корпуса (та самая финальная страховка). Как только давление падает — хоть из-за аварии, хоть из-за отключения компрессора — пружина возвращает всё в исходное положение. Это очень ценно: если воздух пропал, арматура сама переходит в безопасное (обычно закрытое) положение. От того, как закреплён привод на фланце, зависит – будет он «по умолчанию» держать клапан открытым или закрытым.

Особенности

1. Индикатор: 
Индикатор положения типа NAMUR подходит для установки таких аксессуаров, как ограничитель хода, указатель положения и т. д.
2. Зубчатая передача
Высокоточная комплексная передача изготовлена из никелированной легированной стали и полностью соответствует передовым стандартам 1505211, D1N3337, NAMUR. По запросу возможны нестандартные размеры и исполнение из нержавеющей стали.
3. Корпус привода
Корпус, отлитый под давлением из алюминиевого сплава ASTM6005, может иметь твердое анодированное покрытие, быть окрашен порошковым полиэфирным покрытием, иметь покрытие PTFE или никелем.
4. Боковые крышки
Литые под давлением из алюминия, могут быть окрашены порошковым полиэфирным покрытием, покрыты PTFE или никелем.
5. Поршни
Поршни с двумя зубчатыми рейками изготавливаются из литого под давлением анодированного алюминия или из литой стали с гальваническим покрытием. Симметричное монтажное положение поршней обеспечивает длительный срок службы и быструю работу привода. Чтобы изменить направление вращения, достаточно запустить поршни в обратном направлении.
6. Регулировка хода
Два независимых винта обеспечивают регулировку хода привода в направлении открытия и закрытия в диапазоне ±5°.
7. Пружины высокой производительности
Предварительно нагруженные пружины изготовлены из высококачественного материала, обеспечивающего защиту от коррозии и длительный срок службы. Их можно безопасно и удобно демонтировать, чтобы регулировать крутящий момент путем изменения количества пружин.
8. Подшипники и направляющие
Изготовлены из долговечного композитного материала с низким коэффициентом трения, позволяющего избежать прямого контакта между металлами. Техобслуживание и замена просты и удобны.
9. Уплотнительные кольца
Из бутадиен-нитрильного каучука обеспечивают бесперебойную работу в стандартных температурных диапазонах. Изготавливаются из гидрированного бутадиен-нитрильного каучука или силикона.

Почему такой механизм удобен? Во-первых, постоянно дуть компрессором не нужно — экономия очевидна. Привод сам вернёт оборудование в исходное состояние без отдельной команды оператора или контроллера. Помимо этого, современные модели защищены по полной: герметичность достигается фирменными уплотнениями из NBR ( Опция: Viton или HNBR) кто работал с ними — знает про их стойкость и выносливость), которые спокойно живут в диапазоне –20...+65 °C и не пересыхают при низкой влаге.

Плюс ко всему, корпус всегда делают либо из нержавейки, либо из крепких алюминиевых сплавов (с порошковой защитой!), потому коррозия им практически не страшна. Часто можно встретить опции вроде позиционеров — устройств для точной фиксации штока на определённом угле. Это когда важно не просто открыть/закрыть – а точно выставить клапан на 45% открытия для нужного расхода среды. Вдобавок встречаются указатели положения (чтобы с первого взгляда понять угол открытия клапана).

В работе эти пневмоприводы обычно стыкуют с регуляторами давления воздуха: так проще избежать неожиданных скачков усилия и продлить жизнь всей механике.

А теперь к выбору. Главная «развилка»: насколько мощный привод нужен? Тут всё упирается в диаметр цилиндра и давление воздуха. Эти параметры вместе дают крутящий момент — ведь достаточно ли приведённой силы для поворота конкретного задвижного штока? Чем больше цилиндр, тем больший клапан он потянет; просто физика.

Выбирая привод для крана или любой запорной арматуры, держите в голове несколько простых критериев:
— Мощности должно хватать с запасом: крутящий момент привода обязан быть выше, чем требуется самому механизму клапана.
— Материалы корпуса и уплотнений должны выдерживать рабочее давление вашей системы.
— Ну и проверьте размеры: грани ступицы вашего привода должны точно подходить под поворотный шток выбранного клапана. Иначе придётся возиться с переходниками — а это лишние хлопоты.

В целом же такие пневматические приводы становятся «страховочной сеткой» вашей трубопроводной системы: они автоматически закроют поток при форс-мажоре без вашей команды и без электричества – буквально спасательный круг на случай непредвиденных событий!